日前，蕪湖長江三橋收費站在4號車道（下橋向）和21號車道（上橋向）開通“皖B小客車”專用車道，方便相關司乘人員快速無障礙通過收費站。

蕪湖長江三橋作為連接蕪湖主城區和江北新區的過江大動脈，位置十分重要。按照相關政策，蕪湖市財政對蕪湖籍（車牌為皖B）小型客車（7座及以下）及蕪湖籍（車牌為皖B）公交車（含城際公交車）通行費進行了全額補貼，助力江北新區和主城區聯動發展。

長江三橋運營管理方介紹，隨著蕪湖市擁江發展戰略深入推進，蕪湖長江三橋往返車流量穩步增長，目前日均車流量達到5萬輛次，其中多半為“皖B小客車”。 為了提升通行效率、加速江北新區與蕪湖主城區的人員往來，長江三橋收費站通過設立AI車型庫，上線無人值守的皖B小客車專用車道，皖B小型客車（7座及以下）通行該專用車道時，系統自動識別車牌、直接抬桿，車輛可快速通過、無需等待。

長江三橋收費站還在3號車道（下橋向）和22號車道（上橋向）增設自助掃碼繳費設備（即自助車道），自助車道同步實現自動識別車型車牌、掃碼支付和自助取票及ETC等功能，蕪湖籍（車牌為皖B）小型客車（7座及以下）和公交車（含城際公交車）選擇通行自助車道時，系統也會直接抬桿，實現快速通行。

運營管理方相關負責人表示，現階段蕪湖長江三橋上橋方向有ETC客車道5條、ETC貨車道1條、人工收費車道3條、自助車道1條、皖B小客車專用道1條；下橋方向有ETC客車道5條、人工收費車道2條、自助車道1條、皖B小客車專用道1條。如果相關車輛安裝了ETC（電子不停車收費系統），則可以在任何時段較為順暢地通過長江三橋；而如果車輛未安裝ETC，在通行高峰時段選擇人工收費車道通行時則會遇到等待時間較長的情況。

該負責人透露，目前通過長江三橋的所有“皖B小客車”，其中一半左右未安裝ETC，雖然這部分車輛在通過人工收費車道時，按照相關政策（注：7座及以下）依然不用繳費，但有時排隊等待的時間較長，降低了這部分“皖B車主”的通行效率。

蕪湖長江三橋相關工作人員提醒公眾，自助車道、皖B小客車專用車道不支持現金繳費和臨時牌照車輛通行，以上車輛不得進入這兩個車道，以免造成擁堵。

（安徽商報融媒體記者 常誠 實習生 梅杰）